Éxito de los ensayos acelerados a escala natural en Costa Rica.

Resumen

El diseño de pavimentos en Costa Rica, tradicionalmente ha sido realizado por medio del uso de la metodología de diseño AASHTO 93, que basa en correlaciones empíricas de los resultados obtenidos de las pistas de ensayo de Otawa, Illinois en 1950. Hace algunos años en los Estados Unidos, donde fue originada esta metodología-, se identificó la necesidad de una transición de este estado empírico (estado actual), hacia un estado empírico-mecanística (estado del arte), y finalmente una implementación totalmente mecánica (estado de las investigaciones actuales), buscando con este objetivo un retorno a los principios básicos de la ingeniería. Dentro de este contexto, ha sido por tanto necesario el contar, con una base de datos que permita generar los modelos requeridos para una adaptación a las condiciones propias de los materiales y del lugar. En Costa Rica, debido a la falta de un historial de datos y, contemplando la experiencia en el diseño de los países sudafricanos, quienes a razón de recursos, han apostado por la práctica de la ingeniería a lo largo de todos estos años; se adquirió un equipo para el análisis acelerado de pavimentos en la escala natural: el Simulador de Vehículos Pesados (HVS, por sus siglas en inglés). Los primeros ensayos de implementación y adaptación desarrollados por el PITRA-LanammeUCR se muestran a continuación en el presente documento